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学科・カリキュラム 新技術実習棟
新技術の理解や修得に重点を置いた
最新設備の実習環境
新技術実習棟のねらい
当校の教育目的である「つねに時代をリードできるカーテクノロジーのエキスパート」になりうる人材の育成に向け、HV（ハイブリッド車）をはじめPHV（プラグインハイブリッド車）、FCV（燃料電池車）等の新技術の制御理解や整備技術習得を目指します。
3つの学びの特長
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01
実体験すること
教科書にはない実走行の
データを見る大切さを学ぶ4WD対応のシャシダイナモメータで路上での走行状態を再現し、駆動力やコンピューター制御データを計測
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02
深く理解すること
データと理論から掘り下げて
深く理解していく測定したデータをチームで共有しディスカッションを重ねて、理論的に深く掘り下げて学習
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03
表現すること
人前で説明することで理解
レベルの更なる向上をはかる理解した内容から発表資料を作成して、クラス全体にプレゼンテーション
設備・教材紹介
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シミュレーションルーム
シャシダイナモメータで路上での走行状態を再現して、様々な車両データを計測
新技術実習棟のシャシダイナモメータの特徴 -
レクチャールーム
シャシダイナモメータで計測した車両データをプロジェクターで投影。メンバーで議論することが可能
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新技術実習室
レクサスの店舗をイメージしたフロアに、販売店で主流となってきているスイングアーム付プレートリフトを設置
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PHV用充電設備
PHVの充電ができる200V壁掛け式充電器を2基設置
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非常用給電設備
停電時に「MIRAI」の燃料電池から実習室に電力が供給可能。電気自動車への急速充電にも対応
新技術実習棟のシャシダイナモメータの特徴
四輪が回転する状態を再現、様々なモードで車両データを計測
ローラーユニットを前後輪に配備することで、実走行と同じ四輪の回転状態を再現可能。また、前後のローラーユニットを同期して、フルタイム4WDやトラクションコントロール、HVの回生ブレーキ制御にも対応。
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負荷シミュレーションモード
ローラーの重みを変えることで上り坂、平坦路、下り坂とあらゆる道路状態を設定できるとともに、最高300km/hまで対応可能。自由にアクセル開度を変化させて各種制御データを収集できます。
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燃費計測モード
モニターからのガイドに従ってアクセル操作を行うことで、JC08モードや10・15モードの燃費診断ができる
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エンジン出力計測モード
フルスロットルで加速すると、瞬時にエンジン出力を算出でき、最大1,360ps（1,000kW）のエンジン出力まで計測できる
ここがすごい！教員イチオシポイント
リアルタイムの走行データを
授業で使い、理解度の高い学びが可能
シミュレーションルームとレクチャールームを隣接させることで、シャシダイナモメータのデータをリアルタイムにプロジェクタで投影。
また、シミュレーションルーム室内の音声はレクチャールームで放送できるため、今まさに計測している車両データの変化を伝えることができるようになりました。
現場でもっとも普及しているリフトを使うことで、これまで以上にさまざまな車両のリフトアップが可能
重量のある車両やMIRAIのような電気自動車が扱えるよう、トヨタの現場で使われているリフトを設置。扱える車両の幅が広がっただけでなく、実際の現場同様の経験を積むことができます。
